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蒙特卡罗可信任网站 - 美国军舰接连在中国家门口遇难,真相曝光了,让人哭笑不得!

2020-01-11 13:54:13 来源:电子游戏厅 浏览:1020

蒙特卡罗可信任网站 - 美国军舰接连在中国家门口遇难,真相曝光了,让人哭笑不得!

蒙特卡罗可信任网站,“麦凯恩”号驱逐舰资料图。

(一)

最近,美国军舰接连在中国家门口出事,动静越来越大。

还都无一例外是悲剧。

悲剧一:

2017年3月28日,美国海军“菲兹杰拉德”号导弹驱逐舰,进入南海“维护航行自由”;6月17日,该舰在日本与一艘菲律宾货轮相撞。7名美国海军士兵丧身,这艘宙斯盾美国军舰完全报废。

悲剧二:

2017年7月2日,美军“斯特塞姆”号驱逐舰,闯入我中建岛12海里主权范围;8月1日,该舰发现一名水兵神奇失踪了。美军进行了拉网式搜索,中国军舰也进行了人道主义帮助。但到现在,反正这名美军水兵活未见人、死未见尸。

被撞后的“菲茨杰拉德”号驱逐舰。

悲剧三

2017年8月10日,美军“麦凯恩”号导弹驱逐舰,闯入我美济礁12海里主权范围;8月21日,该舰在新加坡附近海域撞上了一艘利比里亚邮轮。很不幸,至少10名海员失踪,5人受伤。

真是犯太岁了,一而再、再而三!

估计美国人也有点发憷,南海果然不简单。中国人还没发一枪一弹,美国已经损失了两艘现代化军舰,还有十多名海军士兵。

(二)

最近,美国军方的调查结果出来了。至于内容,真是让人哭笑不得…

菲兹杰拉德号导弹驱逐舰的问题:

第一,菲斯杰拉德进入繁忙航道,没有遵守海上交通规则,直接横穿许多船只的航向。而且,舰桥、瞭望、战情中心都有人,但没人试图转向避碰,也没有尝试与“水晶”号沟通。

也就是说,美国军舰根本没遵守交通规则,直接抢道,而且认为,自己是美国军舰,人家必须要让的,甚至都没想到用雷达搜索一下周围有没有船。结果就一头撞上了那艘菲律宾大货轮。

第二,出事的时候,菲斯杰拉德号舰长根本也不在岗位上,而是在休息。他其实也挺倒霉的,在休息室里被撞成了重伤,被士兵们抢救了出来,还最后被解除了职务。

一艘货轮就废掉了一艘现代化的美国军舰,还几乎干掉了一个舰长,幸亏这还不是战争。

“麦凯恩”号导弹驱逐舰的问题:

为避免两个月前日本“菲斯杰拉德”疲劳驾驶出事故的教训,“麦凯恩”舰长不仅亲自值班,还故意减慢行程至0600靠港,即把靠码头部署(sea and anchor detail)推迟1小时,让更多舰员多睡1小时。结果是什么?值班的人手不够了,只有一个士兵操作战舰的方向和航速。

综合环球时报等媒体的描述:

可由于当时海浪很猛,不断把战舰推向左侧,这名士兵操作起来难度很大。

于是,这位很“人性”的舰长又从喊来了另一名值班的士兵协助他,由后者负责战舰的航速,这样可以让掌舵的士兵专心掌舵。

▲图为两次撞船事故发生地点,其中“麦凯恩”号事故的发生地在马六甲海峡

可荒诞的是,由于这两位士兵并不熟悉战舰的电子系统,错误地把航速的控制权和掌舵的控制权,都转到了2号控制台……反正,结果就是大家以为掌舵出现了问题,在修复一个不根本不存在的故障。

为了修复“故障”,舰长又下达了另一个致命的指令:他要求把战舰减速,可第二操作台的值班士兵却再次出现了失误,只给战舰左侧的大轴减速,右侧却还维持了原来的速度…

结果,战舰出现了更为可怕的偏航,最终直接撞上了一艘载有12万吨燃油的大型运输船,自己更承受了严重损伤…

类似这个交通问题吧:

这说明了什么?

简单讲吧:

第一,美国军舰可能狂妄自大到了极点。

老子天下第一,反正在这个地盘,我想怎么开就怎么开,你们统统都让开,至于万吨轮,根本都不放在眼里。于是,最后,撞了。

第二,美国军舰可能心理疲劳到了极点。

在南海这个热点海域,每次巡航必然在与中国军舰发生对峙。双方都装载致命武器,稍有不慎,将是船毁人亡,美军自然高度紧绷。终于,总算离开南海了,大家心情很放松,于是,悲剧发生了。

第三,美国军舰操作水平可能糟糕到了极点。

再高精尖的武器,也取决于是谁在使用。如果这样麻痹大意,跟一堆废铁其实也没什么两样了。

这,应该也不仅仅只是美国军舰的问题。

▲“麦凯恩”号官方脸书账号公布的这张照片中,船员们正在悠闲地打牌,几天后悲剧发生了。

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